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发表于:2007-9-25 15:49
标题：清书记（二十）---模块化分解具体方案
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2000年针对三梁四柱液压机做了一个模块化分解方案，当时这种机器结构类似，就是根据用户行程高度，工作台面，还有其它一些小因素不断定制设计，设计人员根本响应不过来。这种机器结构简单固定，主要是一些部件的变型，因此很有可能实现模块化设计。
部件部分我把可模块化的部分逐一列举：
1、根据阀的规格确定进出油管管径，对应各种管接头和密封，尽量统一到一个标准。
2、根据拉深工艺路线确定各种液压原理图和主要元件选型（阀，泵，电机，辅件，冷却器），这些都是标准件。
3、根据动作，行程，大小确定铭牌统一规格，厂标。
4、确定电眼支座及支柱全部规格（匹配全部吨位系列）
5、确定行程开关模块化组合，根据行程大小确定传感器，撞块，支座，垫块组件组合
6、确定一体化支座空间结构的模块化（留余量，保留柔性）
7、立柱模块化，在一定行程内通用一种立柱
8、三梁标准化，在一定工作台面面积内通用一种规格三梁
9、主油缸模块化，根据行程和压力设计系列家族
10、压边缸模块化，根据行程和压力设计系列家族
11、电控柜模块化（这个应该是最容易标准的，为什么实际上那么多图？）
12、顶出缸和托板标准化（这个无论吨位大小都可以统一为一到两种）
13、螺钉及安装工具标准化（减少规格）
14、阀块标准化（不管系统大小吨位怎么改变，液压系统原理是一样的，这样的话阀块也是一样的）
15、充液阀标准化
16、副油箱标准化（和充液阀配套的）
17、操纵面板标准化
18、PLC控制程序标准化
19、计算说明书，产品说明书模块化
20、编码标准化
大概整理出在一台机器中可以进行模块化组合的部件有这些部分，实际上当时这些部分都没有实现标准化规格选用，全部是来一个合同，定制一个，到后来抄都不知道抄哪个好。
最后我用机械部分，液压部分，电气部分，管路部分，其它分为五大模块，成立五个技术小组逐步推出各个部分的模块化设计方案。
这次模块化尝试在思路和具体实施上都没有太大问题，在实际某些模块应用中也取得了成果，例如电气和液压部分，不过后来还是没有真正贯彻下去，一是定制订单太多，没有人有足够精力去设计模块，二是采购部门不愿意标准化，侵犯了他们的传统利益
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